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放眼未来：让立体车库真正成为一种便民设施
转自起重运输机械行业周刊
立体车最早出现在美国,上世纪九十年代我国企业开始引进国外的设备,学习国外先进技术在生产立体车库,机械式停车设备以其占地面积少、存取方便、运行经济等优势逐渐被广大用户接受。而那时中国的汽车保有量只有几千万,城市静态交通问题还不突出。
近几年,我国汽车保有量每年都有千万辆级的增长。到2017年我国机动车保有量达3亿多辆。相比于日益增长的汽车保有量,我国车位比例严重偏低,停车位缺口超过5000万个,近年来,城市停车难问题在我国大中城市愈发突出,解决停车难问题的呼声不断高涨。然而,静态交通基础设施的建设毕竟涉及到土地供应、城市规划等一系列因素,仅靠企业或个人是无法从根本上解决的。为此,国家有关部门相维出台了一些政策,将停车场建设尤其是立体停车场纳人到城市建设统筹规划中。对于立体车库行业来说,无疑迎来了最好的发展机遇。
市场巨大的潜在需求和政策暖风吹拂,行业急需变革以往低端同质化和过分依赖房地产企业的发展模式。立体车库企业需要在技术上进行更多的突破,并挖掘城市公共设施配套和单位自用建设等市场需求,契合家倡导的智慧城市和智慧交通建设要求。
1、立体车库生产企业确立产品“高端化、智能化”发展方向
结合互联网、大数据、云计算等产业的发展,以及我国当前停车产业化政策引导方向。未来,停车场建设应以空间利用率更高、适宜城市繁华中心地带的高端智能车库为主,逐渐淘汰简易的低端产品。
停车设备的建设更多的考虑实际运用场景和市民的使用操作习惯。停车设备可以进行独特的设计与周边建筑物融合并进行统一的装饰,不仅可以停放车辆还可以成为城市景观,达到美化周边环境的效果。运用各种智能化设备将车库接入nternet大数据平台,并结合智慧城市APP或生活出行类APP使市民能够实时查询车位信息,提前规划好出行路线。从而使智能车库产品真正融入智慧城市建设,成为让老百姓出行无优的便民产品。
2、“产品+运营模式打通产业链条让更多的社会资源投入到立体车经营管理中去
生产出好的产品固然重要,但想真正发挥智能车库的作用运营工作才是关键,随着地产行业下行,原本地产投资主导的格局不斯受到神击,加之行业技术壁垒较低,大量中小企业进入,行业竞争不斯加剧,在此背景下,单一主业的制造商转型压力不断增强。除提升立体车库设备高端制造水平外，具备软强技术实力资金实力的核心厂商进入后湖运营领域将是大势所趋“产品+运营”全产业链的布局不仅能够提升核心厂商的市场地位,也是打造核心竞争力的重要途径。
此外,政的政策引导和政策优惠对于战励更多社会资源投人到车库运营中至关重要通过政府的政策优最大限度的消除社会经营实体投资立体车库投入大,回收慢的担忧。
相信,在巨大的市场需求下通过各方努力,未来立体车库行业必将能够突破低端同质化的困局得到迅猛发展,真正成为一种便民设施。
